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打造让消费者兴奋产品,清晰勾画未来——专访凯翼销售副总陈剑醋

时间: 2022-01-04 编辑: 冬萍

凯翼入驻宜宾后已完成布局规划,开始发力。陈剑详细介绍了品牌焕新、三大平台、产品定位、新能源汽车以及营销体系变革等等。一个全新的凯翼汽车呼之欲出。

凯翼汽车股权变革入驻宜宾后,外界都在观察,凯翼汽车究竟会走上一条什么样的道路?

在宜宾和奇瑞双股东扶持下,凯翼汽车对未来发展战略做了清晰的规划,涉及凯翼品牌价值观、发展理念的重构,产品平台以及产品特色,新能源汽车思路、内部体系机制的变革,营销、经销商运营理念等全面的变化。

《车市裴聊》专访凯翼汽车销售公司副总经理陈剑

7月21日(|)Pro上市之际,《车市裴聊》专访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑。

唤醒、焕新,品牌重构

近两年,凯翼汽车产品少,略显沉寂,原因在于股权变革,移迁四川宜宾,凯翼汽车经历了股东变化,要重新梳理发展道路,评估发展道路。去年推出了炫界,算是入驻宜宾后的首款车,而7月20日炫界Pro上市,预示着凯翼开始发力。

在陈剑看来,沉寂几年的凯翼,目前正在经历的是“唤醒”阶段,凯翼汽车将陆续推出产品,重归汽车大市场。而接下来,将进行品牌“焕新”,就是重新勾画凯翼汽车的品牌价值和品牌理念。

陈剑透露,凯翼汽车与奇瑞和宜宾双股东、专家等经过了五六次的研讨,对凯翼未来的面对的客户群,产品构架,品牌理念等,均已做好了规划。

明年,将是凯翼汽车品牌焕新大年,包括凯翼之夜,北京车展,将投放新产品,推出全新的品牌构架和理念,展示凯翼汽车品牌价值观、企业愿景、产品平台。

一个全新的凯翼汽车呼之即出。

打造“让消费者兴奋的品牌”

关于凯翼汽车品牌构架和理念,陈剑告诉《车市裴聊》,凯翼汽车将打造“让年轻人兴奋的品牌”,如何体现“兴奋”?不是一句空话,而是圈定“年轻”、“运动”两个关键词,有一系列全新的产品背书。

年轻、运动是全新凯翼关键词

年轻、运动是很多车企努力迎合消费者的方向,陈剑认为,要用契合这两个定位的产品去体现,而不是一句空话。为此,陈剑细细介绍了年轻、运动的凯翼将应该有的特色:

凯翼汽车锁定的是年轻消费群体,95后、Z世代是消费主体,首先就是产品的年轻、运动。陈剑说,凯翼的全新产品,一定是造型出彩,年轻运动化设计,比如后尾有“鸭尾”,快速行进时能自动升降,外接音箱,也就是“轰街”、“炸音”,包括漆面,都是展示要运动性。

而内部将采用人机工程设计,运动座椅、套件都要有。凯翼汽车会根据客户群体的不同,进行针对性打造不同的年轻、运动产品。比如接孩子用车的,短途自驾的,长途用车的,凯翼汽车产品物理属性将以运动、年轻满足消费者。

陈剑也谈到产品设计细节,比如针对那些爱打篮球,将在车后备箱设计“折网”,这样篮球放里边就不会晃荡。

由此预判,凯翼未来的产品,一定是很“炸”的。

三大平台,布局油、电丰富产品

陈剑透露,凯翼汽车已规划好了三大平台,分别是乘用车平台、新能源专属平台和智能互联平台(智能座舱)平台。

炫界Pro内饰

凯翼汽车也规划好了包括轿车、SUV、MPV等丰富的产品,以油改电和纯电专属平台发展新能源汽车,包括电动四驱车。

今年,凯翼汽车上市3款车型,除了刚刚上市的炫界Pro外,第三季度,炫界Pro EV版也将上市;同时还有代号为GS11的A级轿车,轴距为2.7米。

明年,现款炫界将推出2022款,内外饰都将大变,与现款炫界和炫界Pro都将完全不同。

可以说,3大平台搭建完成,凯翼汽车规划了丰富的产品,为凯旋插上双翼。

新能源将以全新理念打造

目前,新能源汽车风起云涌,今年中国市场有望突破200万辆,车企不遗余力角逐电动车市场,凯翼也一样。

“新能源汽车平台是凯翼汽车自己打造的,从奇瑞过来了不少优秀的技术、研发人员在打造凯翼的新能源汽车平台……”

凯翼汽车销售公司副总经理陈剑

陈剑说,凯翼将在新能源市场大干一场,引进了一些相关的资源和技术、网络化运营的人才,包括腾讯工作过的运营人才,许多力量加盟,以及渠道、社会的支持。

陈剑没有透露凯翼的新能源是否单独建立品牌,但他说,凯翼的新能源一定是以全新的理念去打造。凯翼在意大利也建立了研发机构,包括前马自达设计师或将加盟主刀设计。

对于新能源专属平台产品,陈剑透露,将覆盖A00级、A级轿车、SUV、MPV。明年此平台的全新产品就将推出上市,但他没透露最先上市的是哪一款。

宁德时代四川公司,也叫“四川时代”,就在凯翼宜宾工厂的旁边,凯翼炫界Pro EV采用的电池,就来自于此,它也将为凯翼全新的电动车供应电池。

关于智能互联平台(智能座舱),据陈剑讲,宜宾已经引进了一个巨头,双方已签约,将在智能构架方面双方展开合作。

营销体系变革

数字时代革命,对营销的冲击很大,企业必须针对变化进行数字化转型。作为主抓营销、市场推广、客户端的销售公司副总,陈剑对凯翼销售体系的变革尤其看重。

陈剑告诉《车市裴聊》,凯翼汽车销售公司进行了组织体系变革,流程再造,将过去的矩阵式改为哑铃式,注重两端,一端是客户端,一端是销售端。而他负责客户端,也即是TO C。

为了更好地研究客户,精准圈层,数字营销,对于TO C端,凯翼汽车销售公司成立了客户运营部,下面设三个科室,分别为客户研究科、数字营销科和客户运营科。深入研究客户,用于研发、改进产品和数字营销。

比如关于客户研究科,就是研究“靶心”用户,发现用户的槽点、痛点、喜好,得出数据,一则为研发、新产品立项,二则用于数字营销,精准营销,更深层次挖掘客户需求。

而哑铃另一端TO B,则是为经销商服务,将更细化。分11个大区,细化大区职能,提高单店运营质量和运营能力。

为了帮扶经销商,陈剑透露,凯翼汽车招聘了50个销售店副总,分布于不同的经销商店内,由凯翼付工资,经销商对他们业绩考核,进行经销商团队培养、帮扶,抓单店质量,并补齐空白二网,进行自我造血,已于7月初完成。

这便是凯翼汽车销售公司的“红细胞计划”。

同时为了提高效率,激发活力,陈剑透露,凯翼汽车采用全员竞聘上岗,称作“全员起立,竞聘上端”,上到总经理,下到普通员工,全部岗位开放,能者上,不行就换岗,评委打分,细化到小数点两位数。

陈剑说,必须要让员工有危机感,以“三效”,也即是效率、效果、效益为准,来激励员工。

另外,陈剑还透露,凯翼汽车已获得出口资质,前年就开始运作出口业务。国际市场命名为(|)的炫界Pro将出口非洲、东南亚、中东市场,样车已运达,凯翼已经规划了在数个国家和地区开展业务。

可见,在双股东扶持下,凯翼汽车迎来了全新的发展阶段,内部进行体系变革,理顺了发展思路,对未来做了清晰的规划。

期待凯翼汽车,作为四川省唯一双资质整车企业,走出西南,正如www.urmybaby.com.cn其名一样,插上腾飞的双翼,凯歌车市。