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雅阁VS东风标致508L全面评测显真章nbt

时间: 2021-07-29 编辑: 冬萍

许多人从小就有“赛车梦”,在触摸方向盘的那一刻,无数次梦见驰骋在秋名山漂流过弯,但最终却成了幻想,并非人人都有机会飙车。但在生活中有一辆极好的驾驶体验,在高速行驶时也能感受到车速的快感,即使是在城市道路上行驶时,极好的转弯也能感受到非同寻常的驾驶体验。 作为一款人用中型家轿的本田(|),与东风标致(|) L两者的驾驶性能可以说是不相上下,下面我们就综合素质来看看两者之间的优劣。

就发动机而言,雅阁燃油版全系列都配有1.5 T发动机,标致508 L提供1.6 T和1.8T两种动力选择,而雅阁入门版的508 L发动机虽然与雅阁相比略有差距,但1.8T版本作为508 L的主力车型,显示出508 L的真实实力。 仅就发动机而言,与雅阁相比,508 L的400 THP发动机更具优势,无论是最大功率还是最大扭矩,508 L的性能都更为强劲,也说明这两款车在动力表现上有一定的区别。当启动和加速时,508 L比雅阁的动力响应更突出,速度也更快。另外,齿轮箱的驾驶性能也是一个非常重要的因素。雅阁燃油版采用 CVT无级变速变速器,508 L入门版采用6挡手自一体变速器,性能版采用8挡手自一体变速器。仅看8挡手自一体和 CVT无级变速这两种变速器,也各有优缺点,但是8挡手自一体在驾驶性能上的比较,就更有优势了,8 AT换挡时间很短,顿挫感一般都感觉不到,不仅有自动挡的舒适性,同时也有手动挡的操控性。

雅阁和标致508 L在结构上均为前置前驱,前麦佛逊独立悬架,加上后多连杆独立悬架,结构上基本一致。但底盘方面却是标致汽车什么叫预埋单的“传统强项”,508 L的底盘采用百年大师级调校,继承了标致品牌三大赛事的冠军基因,采用5连杆式独立悬挂,是同类车型独有的 AMVAR可变独立悬挂,能实现减震器阻尼的电子软硬调节,同时具有多种模式以适应不同路况下的操控性和舒适度要求。就底盘而言,508 L的性能可以说更领先。 在操纵方面,雅阁和标致508 L的座舱在外观上有很大的不同。雅阁的座舱属于中规中矩的传统设计,让人感觉四平八稳;标致508 L座舱采用标致独有的i-Cockpit全感观感座舱,以驾驶者为中心,使操纵更直观。再次看看方向盘,雅阁采用了传统的大尺寸原型方向盘,设置上有多功能按键;标致508 L采用了多功能赛车式方向盘,集成了换挡拨片,小盘幅设计,造型动感,操纵手感更佳,小巧的方向盘不仅转向准确,回馈力也很不错,配合强大的动力系统,标致508 L可以达到5.45 M的灵活转弯半径,在同级别中具有领先的转弯性能。

雅阁和标致508 L在客观上都是目前市场上比较优秀的车型,雅阁的热度不言而喻,标致508 L在同级别中也是少有的性能强人。 摘要:通过评测对比,我们可以看出,在驾驶性能上,标致508 L在动力和操控性上都比雅阁有更大的优势,尤其是在弯道性能方面,508 L在中型车上可谓是相当突出,508 L在中档车上可谓是相当领先,这是一款非常出色的运动新潮座驾。