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公交车提示音扰民,可向公安部提出信访意见或建议jde

时间: 2021-07-28 编辑: 冬萍

环保噪声强制标准根据不同地方或时间,它是一个范围值40-70分贝,标准名称是《声环境质量标准》,如果67-92分贝的车辆提示音噪声也行,最好请机动车标准制定的相关人员来体验一下。

2021年修订的汽车喇叭分贝标准,最低要求由原来85分贝,调高到105分贝,是不是违反了环保标准,喇叭和提示音标准都由工信部主管,将意见通过官网信箱以及信访反映之后,工作人员答复机动车噪声鉴定与环境噪声鉴定方式不同,就算不同,机动车两米距离检测能达到最低105分贝,公路边居住区,距离也就几米远,室内测量夜间超过40分贝就算超标,难道几米距离噪声能衰减65分贝,低于40以下?而人们对于人声本来就异常敏感,就算提示音没有超标,也如同广告叫卖一般扰民,根本就睡不着觉。

转弯盲区易发事故,应约束司机减速慢行去尽量避免,严罚右转弯超速的危险行为,而倒车完全可以推荐安装视频监控去实现,一些车辆防盗器噪声扰民,完全可以设计无声防盗器,或者规定使用锁具去避免噪声。除了向工信部反映意见,还可以向环保部反映问题,声环境质量标准由环保部主管。

越来越多的汽车、三轮车发出左右转弯、倒车请注意噪声,进一步加剧了城市环境机动车噪声污染,这种人声提示音会干扰其他司机驾驶,严重影响到公交车站台、路线转弯附近的居民生活。道路交通安全不应提高喇叭噪声以及增加提示音喇叭去实现,更应该对超载、转弯超速进行治理,严厉处罚转弯不减速、行人不看车等违规行为。

机动车安全运行技术标准12.13.2.规定:纯电动汽车、插电式混合动力汽车,在车辆起步且车速低于20km/h时,应能给车外人员发出适当的提示声响。

现实中,公交车公司都是打着这条规定而安装的提示音,但这里提到的提示音并非车辆转弯提示音,而是电动汽车低速提示音,只是这里并未引用它,而是错误的使用了“适当”的声响来制定标准,何谓适当还得去问问制定标准的人,或者主管部门公安部。给予的适当提示声响属于低速行驶提示音,应该根据低速行驶提示音之国家推荐标准执行。不足的是在机动车安全运行技术条件的强制标准中,关于气电型汽车的提示音并没有做出详细的说明,或引用其他推荐标准,只是说适当的声响,来模糊定义提示音。

该标准在制定的时候,没有考虑周全,应该明令禁止机动车安装提示音装置,个别地方气电型机动车播放的发动机噪声,倒是可以考虑,或者一些货车倒车时,发出那种间断式哔~哔~的蜂鸣声响,很特殊也非常合适,当然必须对声响的大小作出一个明确的规定,而不是使用“适当的声响”来模糊定义。在机动车检验项目和方法的标准中,对于噪声方面的检验,只提到了汽车喇叭,并没有规定对其它机动车噪声进行检查,应该规定对其它噪声装置进行检验,在方向灯打开或倒车时,不应出现任何提示声响。

转弯或倒车请注意的提示声响属于车辆转弯提示音,应该执行国家推荐标准《车辆右转弯提示音要求及试验方法》,其中规定提示音应使用蜂鸣声响或蜂鸣与人声组合提示,且人声不得超过蜂鸣声响。标准法规定强制标准必须严格执行,一些推荐标准,企业若选择执行,则必须严格执行,否则违反标准法第27条。除了向相关部门表达提示音标准的意见之外,还可以向交警部门举报违反标准法或强制标准的行为,理由是机动车安全运行条件4.1.4.规定,机动车噪声需符合环保标准,或违反标准法的行为,交警是相关的主管部门,有责任执法,提示音推荐标准主管部门为工信部,内容制定主要由汉得利电子完成,他们就是生产汽车提示音相关商品的,还可以访问官网信访反映意见,需要注意的工信部和市场监督局都只管企业生产违反标准的违法行为。

车辆提示音扰民,可以向公安部邮寄书信的形式,提出信访意见或建议,快递或平信、挂号信都可以,现场信访和邮寄书信的地址是不一样的,而且随时可能会变,官网首页下面都会有,那就是邮寄地址。建议修改完善《机动车安全运行技术条件》以及《机动车检验项目和方法》等国家标准,简单叙述一下事情的经过、影响程度,尽量提供更多的证据,比如全国各地公交车提示音扰民的投诉截图,如果写了投诉内容,会转达给当地相关部门处理,所以为了建议能顺利到达公安部,不要去表达什么诉求,只有当机动车安全运行标准更加完善了,才能从根本解决提示音的噪声污染问题。

快递填写地址和部门名称也行,写信邮寄有两种方式,平邮和挂号信,一般超过四张A4纸的重量,就要贴两张邮票,平邮无法查询是否送达,挂号信可以,信封上需要填写对方的邮编、地址、部门名称,并写好自己的地址、邮编、联系方式,在部门名称后面应注明信访室收!

国家信访局或公安部提交建议任选一种,不要重复提交,访问国家投诉官网提交的建议,会转达给公安部处短线股票理,不转达再考虑写信反馈意见。

另一方面还应该向法院起诉维权,机动车违法制造噪声的行为,侵犯民法典个人隐私权之生活安宁,要求对方停止侵权,能提供噪声超标的司法鉴定,还能进行索赔,需要注意的是,不能去起诉标准或法律相关的主管部门、制定单位,要求他们修改标准或法律,有意见只能向他们提出来,法院不受理行政部门出台的相关决定。

还可以在多方面提出建议,向国家标准管理等提出《机动车安全运行技术条件》的修改建议,向交通运输标准化信息平台,提出关于《城市公共汽电车客运服务规范》的修改建议。

公交车提示音扰民

法律方面的建议,向人大信访或审查建议平台提出,也可以向省、市人大官网提出,希望他们可以反映上去。可以建议在道路交通安全法或环境噪声污染防治法中,应明确禁止车辆使用人声提示音装置,并建议汽车的喇叭噪声不应超过85分贝,并说出自己建议修改的理由。

2021年修订后的机动车用喇叭要求的强制标准规定,汽车喇叭噪声要求达到105-118分贝,而这已经远远超过环保噪声《声环境质量标准》的规定,居住商业区夜间噪声不得超过50分贝,就算环保噪声测量在室内,这么大声的喇叭噪声,一定也是超标的,会对人们的健康带来危害,而国外机动车喇叭噪声最高限定平均值才85分贝。

访问人大官网首页,左侧即可找到信访或建议在线提交,任选一反映意见,不用重复。